Рейтинг пользователей: / 1
ХудшийЛучший 
Статьи социальные - Спорт

Здравствуйте уважаемые поклонники формулы 1. Вот и прошла половина сезона. Уже состоялись такие легендарные гран-при как Сильверстоун, Монако, Хоккенхайм. Но впереди нас ждут не менее интересные этапы. Только следующее гран-при Бельгии чего стоит. А пока идёт августовская пауза давайте подведём некий итог первой половины чемпионата оценив действия команд.

Ред Булл

Великолепный старт конюшни. За прошедшие 11 гран-при они не проиграли ни одной поул-позишен. 8 из них выиграл С. Феттель, 3 М. Веббер. Победа в 6 гонках и преимущество в 103 очка в кубке конструкторов над ближайшим конкурентом. В общем взяли "быка за рога" и сложилось впечатление , что Адриан Ньюи уже строит новый болид на 2012 год, а оставшуюся часть чемпионата "доедут" на RB7 без обновлений. В очки попадать будут, а большего и не надо. Запас уж очень велик. Очень поразило, не смотря на официальное разрешение командной тактики, откровенная команда Марку Вебберу из боксов не обгонять Феттеля. Видимо очень боялись повторения Турции 2010. Хотя судя по тому что Марк, несмотря на старт с 3 поулов ни разу не закончил 1 круг на 1 позиции, может они и правы.

Макларен

Конечно на фоне "быков" старт "серебряных стрел" оказался немного смазанным. Если не сказать жестче. По секунде проигрывать в квалификации для топ команды это многовато. Однако, не смотря на все это, "Маки" постоянно доезжали, а начиная с Канады и приезжали на подиум. Даже в Стамбуле и Валенсии, где подиум остался без Льюиса и Дженсона, первый остановился всего в шаге от него - на 4 месте. Нельзя не вспомнить о двух великолепных победах Дженсона под ливнем в Монреале с 6 заездами на пит-лейн и мокрую гонку в Венгрии, в которой реально мог бы быть дубль, если бы не промах со стратегией. А кроме этого вспоминаются только не спортивные высказывания Льюиса. В общем команда смогла нас порадовать как на трассе, наверно единственная конюшня бросившая вызов Ред Буллу, так и в кулуарах паддока.

Феррари

150 Италия в начале сезона совсем отказывалась ехать. И если Алонсо изо всех сил приезжал в пятерке, то Филиппе порой даже не добирался до очков. Выслушав советы о том что лучше строить новый болид на 2012 год, а не пытаться что-то выжимать из существующего, скудерия видимо обиделась, попутно найдя виновного в некачественной работе (точнее неверной обработке данных) аэродинамической трубы в Маранелло и все-таки смогла к середине сезона предоставить своим гонщикам конкурентно способную машину. Жалко только Фелиппе Массу, который, по видимому, так до конца и не восстановился после травмы психологически. Плюс постоянные напоминания команды о том кто у них 1 номер не могут сказываться положительно на гонщике.

Мерседес

Наполеоновские планы уже 2 сезон не могут воплотиться в жизнь. И если у Росберга, кстати 2 номера команды судя по личному номеру и цвету камеры на болиде, дела идут хорошо, то у почетного дедушки, 7-кратного чемпиона мира, дела идут не очень. Да в каждой гонке он в какой-то момент в центре внимания, но, к сожалению для своих поклонников, лишь в связи с аварией или контактом с другим пилотом. И, кстати, чаще всего почему-то с Виталиком Петровым. В общем наверно одна из немногих команд, которая находится там где хотела, да и должна быть.

Лотус Рено (из Энстоуна)

Повторюсь, великолепный старт, два подиума подряд для 5-ой команды пелотона это наверно было на столько неожиданно, что инженеры как начали праздновать после Малайзии, так до сих пор и не закончили. Не хочется быть попугаем и повторять то что уже неоднократно, с периодичностью в две недели говорят все спортивные СМИ и форумы в интернете. Добавлю только лишь то что очень надеюсь за 3 недели летних каникул команда выйдет из "штопора" и наконец поедет, не допуская при этом тактических просчетов.

Заубер

Здесь кроме как молодцы ничего не скажешь... Команда идёт на 6 месте, показывает отличный результат для своего уровня. Видна, как говориться классная рука руководителя. И пилоты подобрались как раз молодые и амбициозные. Петеру Зауберу бы бюджет Макларена и тогда - берегись Ред Булл. Ну а так регулярные попадания в очки, а если вспомнить отбор очков у команды в Австралии, тогда бы Заубер сейчас во всю наступал бы на пятки черного лотуса Эрика Булье.


Форс Индия

Подопечные Виджея Мальи проводят отличный сезон, в квалификации периодически заезжают в третий сегмент. На трассе завязывают борьбу с Рено Булье и да же с Мерседесами. Правда в гоночной конфигурации темп все же хуже чем в квалификации, но я уверен что и Адриан Сутиль и Пол ди Реста, которого на данный момент многие называют лучшим новичком года, ещё ни раз порадуют поклонников финишем в очковой зоне. Ведь впереди как раз трассы очень подходящие их болиду - Спа и Монца.

 

Торо Россо

Младшие братья "больших быков" проводят наверно достаточно ожидаемый сезон, в квалификации периодически не выезжая одной машиной даже во второй сегмент. Зато в гонках также умудряются приезжать в очки, пусть в небольшие и не всегда, но приезжают. В начале сезона Буеми как и положено первому пилоту являлся добытчиком очков для команды, а ближе к середине проснулся и Альгерсуари.

Уильямс

Вот кто провалил первую часть сезона, так это Уильямс. Такого ( 2 очка в 11 гонках), эта легендарная конюшня не заслужила. Конечно, скажите Вы с таким мотором далеко не уедешь. В чем -то соглашусь с Вами. Косуорт - это явно не предел мечтаний хорошей команды, не зря его клиентами являются только Уильямс, Маруся и HRT. Однако если посмотреть позицию втрого пилота команды - Пастора Мальдонадо, то мы увидим что он занимает 23 место позади Жерома Д'Амброзио и Витантонио Льюцци (с такими же моторами). Слава богу хоть ветеран не подкачал и все 2 очка команды принадлежат ему. Наверно Рубенс в начале сезоне мечтал не об этом. Посмотрим что будет в 2012 году когда моторы им будет поставлять Рено.

Лотус (желто-зелёный Тони Фернандеса)

Как и год назад эта команда живет отдельной жизнью. Даже до Уильямса им пока не доехать, зато от Маруси и HRT уехали далеко. Ковалайнен даже пару раз так разогнался что доехал до второго сегмента квалификации, видимо тормоза отказали. Трулли все испытывает проблемы с гидроусилителем руля, но когда ему его наконец-то в Венгрии заменили, кроме хорошего круга в свободных заездах он ничего не показал. Ярно, если тяжело руль поворачивать может уже на пенсию пора?

Маруся

Наша Дева Мария, а именно так предлагает переводить название команды marussia virgin Николай Фоменко, наверно наравне с Торро Россо находятся там где и должны быть то есть на последнем месте. Жалко наверно и где-то обидно проигрывать HRT, ведь в большинстве своём Тимо и Жером оказываются быстрее Витантонио и Нараина. Но когда у команды нет очков все решает лучший финиш. Позитивный момент заключается в том что со следующего года техническую поддержку команде будет оказывать Макларен. С их помощью может и приедет наша Дева Мария на подиум в Сочи-2014.

HRT

У этой команды в первой половине наверно было 2 положительных момента. Это финиш на 13 месте в Канаде и смена спонсора, который убрал слово Hispania из названия команды. Теперь и не понятно как её называть. HRT и HRT. H.... Racing Team. На этом положительные моменты заканчиваются. Слава богу, что хоть к середине сезона стали стабильно в 107 % попадать.

 

Вот к чему меня привели размышления о прошедшей первой половине сезона. Постарался как можно объективней оценить достижения или провалы всех команд. Надеюсь 3 недели перерыва не пройдут даром для команд и видя прогресс маклрена и феррари и спад Ред Булла хочется сказать, что нас ждёт интересная концовка сезона.

PS:

Прошу строго не судить это первая полностью моя статья, надеюсь Вам понравиться.

С уважением, ioda.

Обновлено (04.07.2013 13:10)

 
JoomlaWatch Stats 1.2.9 by Matej Koval
Поиск материала
Блок "Поделиться"
...........................................
Киносервис - Google поиск в сети